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目前无人机的管理和反控制有两种!

  近年来,随着无人机用户群的增加和无人机产业的兴起,发生了“黑飞”的入侵、航空照片的窥视、坠落事故等混乱,无人机的使用和管理即将纳入法治轨道。为避免“黑飞”无人机造成严重危害,必须对“低速”无人机进行监督和反制。

  目前,无人机的管理和反控制有两种,一种是行政监督,包括政府的防黑飞行无人机法律法规,另一种是技术预防,从技术角度来看,无人机干扰器的使用和其他设备的使用。

 

  无人机监管与反制----技术防范

  说完了「低慢小」无人机的行政监管,再来详细说说技术防范方面。“低慢”无人机使用ISM2.4、ISM5.8等频带和GNS导航系统的辅助定位,在使用过程中需要通过这些频带进行通信。技术防止“低慢”无人机,采用“无人机干扰器”等信号干扰设备,干扰无人机和遥控间的通信,使无人机失去信号,进行无人机的回航/下降/悬挂等动作,不能实施其他危害性的动作。

 

  无人机监督与反制——行政监督

  不仅是国内,世界各地也被“黑飞”的无人机骚扰,解决“黑飞”无人机带来的问题,各国政府也提出了很多解决方案。例如,为了加强无人机管理,去年底,日本发布新的“航空法”,在其中对无人机使用区域进行了严格的限制,人口密集区域严禁无人机。

神州明达

  利用技术来防止“低、慢、小”无人机,干扰距离和干扰频带已成为首要考虑因素。神州明达在国内开发“无人机反制”已经有十多年的经验了,生产的“无人机干扰器”支持频率全面,功率高,可以实现远程干扰。

 

  有一点常识的人也知道,民航局已经对“低、慢、小”无人机发出了实名注册要求。这只是开始。未来将需要更严格的监管措施,甚至“黑飞”也会受到惩罚。只有这样才能真正震慑犯罪分子。面对现在的情况,实名注册刚刚公布,对于“低慢”无人机的监督和反击,特别是在技术防范方面,需要关系机关的注意,需要采用“无人机干扰器”,从技术上形成“禁止飞行区域”

 

无人机反制
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